近日，乘联会发布3月最新零售销量数据。数据显示，3月国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月累计销量491.5万辆，同比下降4.5%，总体销量走势低于预期。

　　关于3月汽车市场销量表现，乘联会分析认为：由于疫情在全国各地都有不同程度的散发扩散，吉林、上海、山东、广东、河北等地的成交量都受到影响，各地封控管理的变化对整车与零部件的物流效率都有影响，造成重点区域的生产与零售量损失较大。

　　车企：自主品牌3月市场份额达到48.5%

　　从3月份车企的零售销量走势来看，排在前三名的分别是一汽-大众、长安汽车、比亚迪汽车。前十五排行中，合资品牌中只有广汽丰田实现了同比正增长，以88048辆的销量成绩排在了第五名，同比增长26.9%，整体表现较弱。

　　3月，自主品牌车企表现非常不错，市场份额达到48.5%，同比上升8.8个百分点，除长城汽车外，长安、比亚迪、吉利等均实现了同比正增长。其中，长安汽车3月销量超过12万辆，同比增长17.2%，排在第二名，在批发方面更是超过了一汽-大众，发展势头十分迅猛。

　　排在第三名的比亚迪汽车，3月销量突破了10万辆大关，以161.4%的增幅成为榜单中增速最快的车企。最近，比亚迪宣布从3月起就已经停止燃油车的生产，一心专注于新能源车上。有消息称，目前比亚迪累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加。此前，比亚迪保守预计2022年销量为150万辆，若供应链向好，则有望将冲击200万辆的销售目标。

　　相较于长安汽车和比亚迪汽车，吉利汽车的表现则比较稳，3月销售新车数量为93378辆，同比增长3.8%。吉利汽车目前在保持原有燃油车比重的同时，重点发展新能源和混动车型，比如极氪品牌、几何品牌等，今年也会推出不少纯电动车型。

　　排在第七名的长城汽车整体表现一般，3月销量为74071辆，同比下降12.3%，就连一直稳坐SUV冠军宝座的哈弗H6也跌出了前三位置。虽然长城的坦克品牌车型始终热销，不过长城汽车还是需要在新能源领域有更大的进步，才能保持稳定增长。

　　与自主品牌车企的崛起相比，老牌合资车企就显得有些力不从心了。其中，今年一季度德系车市场份额下滑至20%，日系车跌至20.9%，美系车市场份额更是不足10%。

　　一汽-大众虽然稳居零售榜首，但同比下滑近四成的成绩让人十分担心，当然取得这样差强人意的成绩归结于疫情的影响，尤其是长春基地3月产量同比下降超60%；成都、天津、青岛基地产能也有不同程度的缩减。

　　上汽系同样面临很大的困境，上汽大众3月销量为78018辆，同比下滑34.6%，排名跌至第六位，上汽通用更是排在第九位，由于上海疫情，上汽旗下的合资品牌将面临前所未有的挑战。

　　自主品牌的普遍崛起，虽然一定程度上得益于合资品牌销量集体下滑的烘托，不过同样面临疫情和“缺芯短锂”的情况，自主品牌的抗风险能力更强。合资品牌在新能源领域的布局也需要逐步提升，增强市场认可度。

　　轿车：轩逸丢掉冠军，Model 3挤进前三

　　3月，国内轿车销量为76.5万辆，同比下降12%，环比增长27.1%。从销量数据来看，3月轿车卖得还不错，不过由于疫情原因的影响，相比去年同期销量下滑明显。

　　我们从乘联会发布的轿车销量排行来看，排在TOP15的轿车车型主要呈现以下特点：

　　1、五菱宏光MINIEV在3月份坐上了冠军宝座，销量超过排在第二名的轩逸1万辆还要多，可见这款车还是很受欢迎；

　　2、特斯拉Model 3能够进入前三排名在意料之中，毕竟这款车在国内还是很有市场的，销量忽上忽下也很正常；

　　3、大众和丰田的轿车一直都比较受欢迎，这也说明国内消费者对这两家老牌合资车型还是很信赖的。

　　排在第一名的是宏光MINIEV其实也不用多说，这款车的特点是价格便宜，主要要来代步，在三四线城市十分受欢迎，而且停车也很方便。3月销量为41980辆，同比增42.7%，当然，目前市场上有很多品牌开始涉足微型电动车细分市场，宏光MINIEV未来面临的压力还是很大的。最近宏光MINIEV GAMEBOY上市，凭借着更加炫酷的外观，未来应该也会得到不少男同胞们的喜爱。

　　轩逸3月销量为30240辆，同比下滑31.6%，排在第二名，被宏光MINIEV挤下了冠军宝座。作为东风日产的主力车型，目前市场上第14代轩逸和轩逸经典同堂销售，这款车适合所有人，可谓是老少皆宜。多年积累下来的口碑，10万元左右就能买到这样一款舒适、省心的合资轿车，对于家庭用户来说十分合心意。

　　特斯拉Model 3排在了第三名，3月销量为26024辆，同比增长2.8%。对于这款车，消费者褒贬不一，各种争论一直都不曾停歇。3月特斯拉更是对旗下新车价格三次上调，不知是否会对销量造成影响，不过上海疫情也导致特斯拉上海工厂大面积停产，新车交付压力也很大。

　　当下的新能源领域，比亚迪已经可以说是独当一面了，凭借“刀片电池”和“DM-i超级混动系统”，旗下车型的销量以肉眼可见的速度迅速增长，不少热门车更是供不应求，目前订车排队提车要等很长一段时间，足以见证其热销程度。

　　3月轿车排行中，比亚迪秦家族销量表现十分亮眼，以同比增长438.8%的销量成绩排在第四名，这款车10万元出头的价格，而且还有不错的空间，自然很受家庭用户的喜爱，卖得好自然也在情理之中。

　　自主品牌轿车上榜的还有逸动和帝豪，2月销量分别为20353辆和16336辆，同比均呈现两位数增长，销量表现还算不错。其中，帝豪也算是轿车市场的一员老将了，自从第四代帝豪上市后，凭借酷似小号星瑞的外观设计，还有亲民的售价，让这款10万级的自主品牌轿车十分受欢迎，销量方面也十分稳定。

　　新朗逸排在了第六名，3月售出21331辆新车，同比跌39.7%。其实这款车的驾驶品质和耐用性方面都是值得认可的，只不过内饰档次与时代相比有些落后，配置方面也不如轩逸。

　　不过，中期改款的朗逸将会在北京车展上市，新车不论是外观还是内饰都进行了升级，升级后的新朗逸市场表现应该会很不错。

　　日系的紧凑和B级轿车一直都比较受欢迎，凯美瑞3月的销量为22518辆，同比增长72.3%，这款车也是一员老将了。目前在售的车型为第八代中期改款车型，算不上有很突出的亮点，但也挑不出太大毛病，市场口碑和保值率都很不错，所以在B级车市场一直很受欢迎。

　　雅阁也是如此，不过3月这款车的销量为14855辆，排在第十二名，不过新天籁并没有出现在榜单中，看来3月的销量也是不尽如人意。

　　紧凑型轿车雷凌和卡罗拉双双上榜，分别排在第八名和第十名，不过两款车的销量同比下滑都在两位数，尤其是卡罗拉同比下滑49.2%，销量表现不是很好。目前卡罗拉还没有更新换代，产品力自然也不如同级车型，所以销量被同门兄弟雷凌超越了。

　　从3月轿车销量排行来看，新能源车型占据了整个市场的比重越来越大，尤其是随着油价的不断上涨，让很多想买燃油车的消费者望而却步，从而转投新能源车的怀抱。

　　SUV：特斯拉Model Y夺冠，哈弗H6跌出前三

　　从SUV细分市场的表现来看，3月累计销量为74.2万辆，同比下降5.6%，环比增长25.9%；1-3月累计销量230.8万辆，同比下滑2.3%。从3月SUV销量排行来看，总体呈现以下几个特点：

　　1、新能源SUV车型市场表现强势，特斯拉Model Y和比亚迪宋分列榜单第一、二名，同比增长也是榜单之最；

　　2、哈弗H6再次被挤下冠军宝座，排在了第四名，销量仅1.93万辆，与2月差不多，长城汽车应该倍感压力；

　　3、奔驰成为前十排名中唯一的传统豪华品牌，位列榜单第十位，奥迪Q5L、宝马X3都没有进入榜单。

　　在3月SUV销量排行榜单中，共有3款车销量超2万辆，分别是特斯拉Model Y、比亚迪宋以及长安CS75系列。

　　在前十排名中，自主品牌占据5个席位，整体市场表现还算不错。排在第二名的是比亚迪宋，3月销量达到26723辆，同比大增143.8%，成为比亚迪品牌的得力车型，这款车卖得好主要还是DM-i车型受欢迎，毕竟混动车型没有里程焦虑，油耗方面也不错，而且还可以有绿牌，自然很受消费者的喜爱。

　　第三名的长安CS75在3月取得了22811辆的成绩，不过同比下滑了24.8%，但是相比2月份的12297辆，也算是有很大的提升。不错的销量要归功于上市不久的第二代CS75PLUS，提供1.5T和2.0T车型可选，并且全系标配爱信8AT变速箱，产品力方面提升不少。

　　长安的CS55在3月的表现也很亮眼，销量为17176辆，同比增长63.5%，排在第五名，是榜单所有燃油车中增长幅度最大的。长安汽车的两款SUV都进入了前五排名，凭借出色的设计、高效的动力得到消费者的认可。

　　哈弗H6在3月又一次丢掉了冠军宝座，排在了第四名，首次跌出前三名，销量仅为1.9万辆，同比下跌43.7%，长城方面表示主要是受疫情影响零部件供应不足，产能下降严重。

　　此外，欧尚X5和吉利星越L的表现也还算不错，以12812辆和11049辆的成绩，分列榜单第9名和第13名。其中，吉利星越L也是首次登上SUV销量排行前十五榜单，随着星越L雷神Hi·X油电混动版车型的加入，销量也会进一步提升。

　　回过头来看排在第一名的特斯拉Model Y，3月份销量为39730辆，接近4万辆，同比增长291.4%。虽然特斯拉Model Y与Model 3一样负面新闻较多，但是销量方面并没有受到很大影响，反而卖得更好了，主要还是产品力方面优秀。不过由于这波疫情的影响，上海特斯拉工厂停产，也会对后续按时交付产生影响。

　　作为合资品牌卖得最好的车型，本田CR-V在3月份的销量为16437辆，销量表现不如2月，同比下滑41.1%。销量下滑的原因大概率还是受到疫情影响，产销量都有所下降，并且这代车也该到了换新时期，竞争力稍显不足，也会成为销量下滑的原因之一。

　　日系排名靠前的还有丰田RAV4，排在第七名，3月份销量为14415辆，同比下跌12.3%。但相比1、2月份，其销量还是有一定幅度的增长。

　　作为姊妹车型，广汽丰田威兰达在3月份取得了13304辆的成绩，同比增长48.5%，也是榜单中增幅较高的燃油车型。

　　最后再来看看高端SUV车型，特斯拉Model Y算是一款，销量表现大家有目共睹，排在第十名的奔驰GLC，3月销量为12748辆，相比老对手宝马X3和奥迪Q5L，奔驰GLC的销量一向不错。另外理想ONE也以11034辆的成绩进入前十五排行，同比增125.2%，整体表现非常不错。

　　新能源：比亚迪涨幅惊人，特斯拉很能打

　　虽然3月受到了很多不可抗拒因素的影响，但新能源市场依然热火朝天，从乘联会发布的数据来看，新能源车3月销量为44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%；1-3月累计销量达到107辆，同比劲增146.6%。

　　从新能源车型销量排名来看，大部分新能源车销量都出现了大幅度增长，不少SUV车型增长超过了1000%。从3月销量排名来看，主要呈现以下几个特点：

　　1、比亚迪汽车仍是新能源市场大赢家，轿车和SUV中共有7款车进入前十五排名，看来车型多还是有优势；

　　2、五菱宏光MINIEV排在第一名，不过后面的特斯拉Model Y也不能小觑，销量只差2000多辆；

　　3、造车新势力头部企业大部分都出现在榜单上，理想和小鹏汽车表现相对稳定，蔚来有些掉队。

　　首先来看3月新能源轿车销量排行。五菱宏光MINIEV在3月份夺冠，销量为41980辆，同比增长42.7%，不愧为单车销量之王。最近又上新了GAMEBOY版本，造型更个性，续航也提升了不少，也会提升整车的销量。

　　特斯拉Model 3排在第二名，销量为26024辆，同比增长2.8%，与去年同期相差不大。

　　在轿车前十排名榜单中，比亚迪车型占据3个席位，分别是比亚迪秦、比亚迪汉和比亚迪海豚，三款车销量均破万，其中比亚迪秦更是以24791辆的成绩排在了第三名，同比增长480.3%，是榜单中增幅最高的车型。

　　比亚迪汉和比亚迪海豚3月的销量也超过了1万辆，最近汉DM-i已经上市，纯电里程达到252公里，市场竞争力很强；还有比亚迪海豚，出自比亚迪e平台3.0，人气也很高，最主要也是性价比高。

　　其他传统车企推出的新能源轿车，像QQ冰淇淋、长安奔奔EV、奇瑞eQ、欧拉好猫等热销车型纷纷上榜，其中QQ冰淇淋的1-3月总销量达到了28113辆，整体销量表现非常不错。

　　造车新势力中，小鹏汽车推出的P7和P5两款新车的表现也非常不错，3月小鹏P7销量为9183辆，同比增长221.6%，是小鹏汽车的销量担当；而零跑T03也卖了5853辆，不过3月涨价后预计会对接下来的销量有所影响。

　　再来看新能源SUV的排名，特斯拉Model Y获得了第一名，3月销量接近4万辆，前面我们也提到了这款车热销的原因。

　　比亚迪宋新能源车型销量表现同样亮眼，同比增长达到2950.6%，目前宋PLUS DM-i更是一车难求，等车周期接近半年。

　　接下来看造车新势力的表现，理想ONE卖的最好，销量达到11034辆，同比增125.2%，目前理想汽车仅有一款在售车型理想ONE，理想L9将会在北京车展上市，也会助力理想汽车销量再上一个台阶。

　　可以说，2022年新能源汽车市场面临补贴退坡、原材料上涨、缺芯短锂等难题，这些都给新能源车企带来很大压力，不过从目前来看，新能源车还是比较受欢迎的，如果后续难题得到缓解，销量也会进一步提升。（注：以上数据来源乘联会2022年3月零售销量排名快报）