新浪汽车讯 2022年4月21日晚，路虎品牌全新一代揽胜(配置|询价)正式上市，新车在保持了经典元素的同时，又加入了更现代化的设计语言。同时，新车也是首款基于MLA-Flex电气化架构打造的首款车型。新车共推出4款车型，均为长轴距版本，售价区间为146.8-249.8万元。

全新一代路虎揽胜 指导售价
车型	售价（万元）
全新一代路虎·揽胜 盛世七座加长版	146.8
全新一代路虎·揽胜 盛世加长版	164.8
全新一代路虎·揽胜 典范加长版	204.8
全系一代路虎·揽胜 首发版（只在上市初期限量发售）	249.8
本次上市的所有新车型均可以畅享专属的“典范无忧服务”

　　此外，针对全新一代揽胜的上市，路虎特别将此前的揽胜车主VIP贵宾服务进行了一系列升级，推出专属“典范无忧服务”。购买全新一代揽胜的车主可畅享前三年6次免费保养、3次全车雨刮更换、3年内免费道路救援、终身事故免费道路救援以及免费上门取送车等服务；此外，车主还可以享受全新一代路虎揽胜专属400服务热线、门店终端尊享专属接待室和专属休息区及VIP深度洗车等其他专属服务 *。这些服务均是围绕塑造“无忧”价值所展开。

　　外观方面，全新一代路虎揽胜前脸造型保留了现款车型上的经典设计元素，例如经典的四边形进气格栅、LED灯组造型以及蚌壳式发动机罩设计得以保留，具有很高的辨识度。同时，全新揽胜对进气格栅尺寸进行了加长，能够有效增加横向视觉宽度，配合内部错落有致的矩形网状接口，让整个前脸看上去豪华感更强。

　　此外，路虎设计总监马西莫·弗拉塞拉（Massimo Frascella）还表示，全新揽胜减少了车身线条和接合点，从而赋予更现代奢华、更低调的外观。

　　值得注意的是，全新一代揽胜还采用了智能数字LED大灯，其光束照射射程可达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。在照明能力以及豪华感的营造上都更上一层楼。

　　车身侧面造型依旧保持了揽胜车型的经典设计元素，整体线条平滑简约，没有多余的线条，依旧保证了揽胜旗舰车型该有的魁梧造型。同时，新车还通过采用隐藏式的A、B、C、D柱设计，营造出了悬浮式车顶的视觉感受。

　　此外，全新一代揽胜还采用了科技感更强的隐藏式门把手，在提升豪华感和现代感的同时，还能有效降低风阻。配合对细节部分的进益求精，为全新揽胜带来了0.3cd的风阻系数，低风阻媲美跑车级别，要知道这可是定位中大型定位的旗舰SUV。

　　车身尺寸方面，先期上市车型均为长轴版车型，长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距为3197mm。

　　车尾相对前脸和车侧来看，变化就相当明显了，车尾采用了极为创新大胆的设计。车尾设计灵感来源于游艇，而最大的亮点在于尾灯组设计，纵向布局的尾灯组更聚焦功能性，不在作为装饰的一部分存在，转向灯隐藏在了横向贯穿的钢琴漆面饰板内，贯彻了极简的设计思路。

　　内饰设计也同样贯彻了极简设计思路，平直简约的中控台搭配全新样式的双辐方向盘，营造了非常独特的路虎风格。而在选材用料方面，作为旗舰车型的揽胜自然是不用担心的，新车采用了由Kcadrat与路虎合作的全新环保材料与木纹和铝合金材质进行搭配，营造了路虎品牌该有的豪华气质。

　　智能配置方面，全新一代揽胜将搭载路虎最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。中控由13.1英寸Pivi Pro高清曲面触控屏组成，集成了车辆大部分功能。配合13.7英寸全液晶仪表盘，只需两步即可访问90%的任务，功能非常强大。

　　此外，新车还配有Meridian品牌音响，扬声器数量达到35个，输出功率可达1600瓦，其中分布在头枕的四个扬声器功率为20瓦，并带有主动降噪功能，能够车内乘客提供震撼的视听体验。

　　尺寸方面，典范加长版轴距达到3197mm，后排拥有超过1米的腿部空间，后排靠背可以分开单独调节。中央扶手前方的杯架支持电动开启，满满的仪式感，座椅遮阳帘等功能性操作可通过触摸屏来完成，操控方式更现代化。

　　同时全新一代揽胜还支持选装后座娱乐套件，在前排椅背上增加一对11.4英寸高清触摸屏。新车还提供15W无线电话充电，以及高达60w的USB C充电接口以及230V插座等。此外，在后排行政级座椅的翻折式中央扶手内部集成一块 8 英寸触控屏，将后排乘客的尊贵专属感提升至全新高度。

　　座椅布局方面，全新一代揽胜首次提供7座版车型。最后一排的座椅还提供尾门户外活动套件，通过巧妙的结构隐藏在后备箱内，翻折打开便可以坐在后备箱享受惬意的时光。

　　动力方面，全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex电气化架构打造，新车搭载不同功率的英杰力3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率分别为360马力（P360车型）和400马力（P400车型），最大扭矩分别为500牛·米（P360车型）和550牛·米（P400车型）。此外，全新一代路虎·揽胜 创世首发版还提供4.4T双涡轮增压 V8发动机的P530车型，最大功率可达530马力，最大扭矩为750牛·米。传动方面，全系匹配8速自动变速箱。

　　底盘方面，全新一代揽胜采用自适应空气悬架以及全新五连杆后桥，悬架设置允许高达 510毫米的车轮行程帮助提高越野能力，甚至可使用导航系统“读取”前方道路，还与自适应巡航控制和转向辅助一起运行，而它的最大涉水深度可达900mm。四驱系统方面，新车采用最新ATRS路虎全地形科技，搭载第二代智能全地形反馈适应系统，具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，减轻驾驶者的操作负担。

　　此外，全新一代揽胜还配有配备高级动态响应系统（Dynamic Response Pro）及四轮转向系统。后轮转动高达7.3度，最小转弯半径仅为11米。此外，48V电子控制主动防倾杆也是首次出现在路虎阵营中，可瞬间向防倾杆输出1400牛·米的扭矩响应速度比液压形式更快。

　　作为路虎品牌当之无愧的旗舰车型，1970年诞生的路虎揽胜集奢华舒适与行无不克的特质于一身，它不仅是豪华SUV的开创者，更是逾五十载来傲视同侪、引领业界的不朽传奇，也是众多世界名流的不二之选。

　　正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙先生所言：“在过去的 50 年里，路虎揽胜一直是汽车行业的领导者，是豪华SUV细分市场的奠基人，是令人心驰神往的奢华，创新的代名词。”